..ku Strömssöössä! Pronssi vietiin tuomaripelillä ja keppi tuli alas. Ei silti jaksa harmittaa, oli ihan hyvät kisat. Pidempi päivitys tulossa kun ehtii hetken mutustella.
SM-kilpailut, alustavia tunnelmia
Viimeiset treenit ennen viikonlopun SM-kisoja pidettiin eilen vähän paremmissa olosuhteissa kuin maanantaina, kun vettä tuli taivaalta ihan infernaalisen paljon. Treenit sujuivat hyvin ja tuntuu mukavalta lähteä kisoihin vahvan porukan kanssa, millä maneerit sujuu hyvin myös vaihtelevissa tilanteissa. Ajettiin harjoituskisoja kaislikkoradalla ja mukana oli myös uusi ja suomen ensimmäinen naisistosta koostuva Melges-tiimi. Makialle tämä oli vähän raskas ensikokemus, koska jo heti eilisen jälkeen tietävät miltä tuntuu hävitä tytöille, haha.
Vaihtelevista tilanteista puheen ollen, viikonloppuna tulee olemaan itse kunkin henkinen kantti koetuksella, kun SM-titteli ratkotaan radalla, missä samaan aikaan kilpailee myös kaikki muut paikalliset veneluokat. Tilanne on siis verrattavissa sekauinnin arvokilpailuihin, mitkä järjestetään Serenan vesipuistossa pahimpaan turistiaikaan. Kaikki kunnioitus ja arvostus kilpailuorganisaatiolle sekä osallistuville järjestäjille, mutta silti hirvittää tilanteet missä joutuu ottamaan huomioon täysin erityyppisten veneiden nopeudet, kurssit ja ajolinjat. Viikonloppu on muutenkin muuttujia täynnä, kun perjantai ajetaan Meglujen kesken kaislikkoradalla ja viikonloppuna mennäänkin kisailemaan Kytölle asti. Kaikesta huolimatta tarkoitus on ottaa rennosti ja lähteä tekemään omaa suoristusta. Kaveri yrittää varmaan parhaansa, mutta me keskitytään harjoiteltuihin kuvioihin blaa blaa blaa… Me vedetään täysillä ja tähdätään voittoon. Piste.
Kansainvälistä mediahuomiota
Lumen suoritus EM-kilpailuissa noteerattiin DesTopNews- nettilehdessä:
EM - Aarhus, viimeinen päivä
Regatta ohi, leuat on painettu rintaan ja tähdätään uusiin pettymyksiin. Kaksi starttia takana, joten tavoite kymmenestä lähdöstä saatiin täyteen jopa hieman yllättäen ottaen huomion Aarhusin haasteelliset olosuhteet. Päivän keli oli kuin suoraan Haukilahden kaislikkoradalta. Tuuli poukkoli sinne tänne, eikä kenelläkään ollut ihan selkeää kuvaa kentästä. Järjestäjät tekivät lisäksi ihmeellisen virheen siirtäessä ylämerkin väärään suuntaan kelin siftatessa, mikä johti slöörailemiseen edestakaisin.
Ekaan starttiin otettiin uudellainen lähestyminen, eli New Guylle annettiin kasa kompassisuuntia, mistä se piirteli kaavat paperille ja päädyttiin oikealta lähtemiseen. Tuulen voimakkuus ei ollut faktorina, joten Henrin matematiikkaa ei käy täysin syyttäminen ensimmäisen kisan huonosta alusta. Ensimmäinen ylämerkki kierrettiin 50+ sijoilla, mistä kivuttiin tasaiseen tahtiin sijalle 30. Hyvä nousu, vaan ei juhlittu.
Kisojen viimeinen kilpailu menikin ihan Suomi-kisailuksi järjestäjien tötöillessä radan vinoon ja korjaukset vain pahensivat tilannetta. Startti meni nappiin ja alkukryssi vaikutti hyvinkin lupaavalta. Pieni virhe ylämerkillä maksoi 2o sijaa, mistä alamäki ja mielen mustuminen jatkui loppuun asti.
Lppusijoitus 34/80 ei miellytä, mutta oppia saatiin paljon. Lumen vauhti on kova joten startit ja taktiikka pitkälti ratkaisevat hyvien tuloksien aikaansaamisen. Starttitaktiikalle on selvät uudet
sävelet seuraavaan regattaan, joten siellä homma on ohi jo lumierissä.
Kiitokset kaikille lukijoille ja Tomi, olet oluet velkaa. Täältä tähän.
EM - Aarhus, 4. Päivä
Tänään oli se päivä kun joutui ihmettelemään harrastusten valintaa. Mitähän tolkkua tässäkin on kun rahaa palaa ihan tolkuttomasti, kaikki tuntuu pahalta ja toivoisi olevansa töissä toimistolla tai edes hammaslääkärissä. Tuli mieleen Lumen ensimmäiset EM:t Hyersissä, missä kisailtiin samoilla sijoilla kuin tänään.
Aamupäivä vietettiin rantalentiksen parissa, mikä oli sentään hetkittäin hauskaa. Toisaalta pataa otettiin välillä siinäkin, mikä johtui lähinnä Bastardon Okka-vahvistuksesta. Makian Star Trek-henkinen vaatetus herätti huomiota ja Vulcan-käsitervehdys sai uuden merkityksen: V niin kuin Vajukit.
Vesille lähdettiin jo kahden tunnin lykyn jälkeen täydellisen aurinkoisessa mutta taas todella kevyessä kelissä. Vesillä odoteltiin ensimmäistä strattia ylimääräinen puolituntinen, minkä aikana Bastardon porukka lämpeni turhan paljon, joten Lumi-Makia liittouma kävi vähän viilentämässä tilannetta. Bastardo lähti starttiharjoitukseen Lumen ja Makian ympäröimänä, mutta eivät osanneet odottaa täyttettyjä vesiämpäreitä, mitkä tyhjennettiin sovitusti samanaikaisesti. Henkkeä näytti vähän harmittavan.
Ensimmäinen startti otettiin hyvältä paikalta mutta lähtökiihdytyksestä jäi lähinnä mieleen suutarimainen tussahdus. Loppu oli jäätävää paskoissa purjehtimista sijalle 63.
Sallinen maanitteli porukalle hyvän fengshuin seuraavaan lähtöön ja sovittiin startti poijun päästä ja normi suoritus ensimmäisenä ylämerkille. Jep. Storm Capital hoiteli Lumen yli linjan, vaikka tyhjää tilaa oli poijun päässä ihan vaikka kaikille. Saivat kuulla pari sanaa, kierettiin poijun pää, 20% sakko India Zulusta ja päälle puolitoistatuntinen jäätävissä
paskoisssa otos kaksi. Fiilikset olivat korkealla, eikä sipulin kuoriutumisesta enää uskallettu puhua.
Kolmas lähtö otettiin päämääränä vain varmistettu puhdas lähtö, mikä purjehdittiin ihan ok-hyvin sijalle 25. Laiha lohtu kaamopahalle päivälle. Lumi putosi kokonaissijoissa sijalle 32/80, joten huomiselle jäi vähän parannettavaa, vaikka pistetilanne ei kuitenkaan mahdollista mitään erityisen hyvää. Kaksi starttia vielä edessä, joten tänään joutuu meditoimaan ja Sallisella pitää olla ihan poikkeuksellisen hyvät jutut, jotta huomiseen saadaan vire takaisin päälle.
Aamu valkeni täysin tuulettomana mutta hämmästyttävää kyllä myös aurinkoisena. Oltiin totuttuun tapaan 8.15 kipparikokouksessa, jonka alussa ammuttiin kahden tunnin lykkäys päälle, mitä myöhemmin vielä jatkettiin kahdella tunnilla päivän ensimmäisen startin ollessa klo 14.00. Aamupäivä paistateltiin mukavan aurinkoisessa kelissä ja kaikilla tuntui olevan jonkinlaista säätöä veneiden kanssa. Lumi oli jo hissattu lähtiessä, joten aikaa kulutettiin seuratessa muiden puuhasteluja ja samalla käytiin katsastamassa Audi-tiimin purjemarkkinat. Ei tehty ainakaan vielä J-7+ kauppoja.
Ulos irrottiin hyvissä ajoin, jotta ehdittiin piirtämään kuva kentän olosuhteista ja saatämään trimmit kuntoon. Ensimmäinen startti otettiin tuulikartan mukaisesti oikeasta laidasta ja valinta osoittautui aika pian oikeaksi. Ahneus vei meidät turhan pieneen rakoon lautakunnan ja viereisen veneen kanssa, eikä rivi lähtenyt kiihdyttelemään kuin vasta viimeisillä sekunteilla. Lähtö ei ollut ihan optimaalinen, mutta päästiin kuitenkin hyvään vauhtiin ja kärjen mukana ensimmäiselle ylämerkille. Kryssillä ainoa erityinen tapahtuma oli blokata Makian edestä yksi häiritsevä vene pois ja antaa Makian jatkaa loistavaa purjehdustaan vapaissa tuulissa, mistä lupasivat Lumelle oluet. Ensimmäisen biitin jälkeen oltiin kympin sakissa ja perään alkoi muodostumaan jo mukavan rauhoittava rako seuraaviin. Lenssi oli rauhallista ja konservatiivista purjehdusta kärkisakin mukana eikä alamerkillä ollut mitään sen erikoisempaa. Toinen kryssi oli helppoa vapaissa purjehtimista, toistettiin samat linjat ja lenssin jälkeen tultiin maaliin sijalla 12, corinthian-tuloksissa kolmantena. Hiphei!
Päivän toinen startti mentiin samalla kaavalla, mutta tällä kertaa varattiin vähän enemmän tilaa lautakunnan veneeltä. Paikka oli todella hyvä, mutta kiihdytys ei onnistunut kunnolla ja päädyttiin pikaisesti krossaamaan pari ylempää venettä vapaisiin. Hetken perästä tilanne vaikutti todella lupaavalta ja oltiin oikean fliitin kakkosena, kunnes vasemman reunan kärki tuli sotkemaan pakkaa. Sieltä tuli kymmenisen venettä vielä edestä ohi, mistä varmaan puolet heittivät meidän silmään. Vendaralli otti nuppiin ja pää pehmeni jokaisella kerralla vähän enemmän. Makia oli taas startannut todella hyvin ja jouduttiin kyselemään lupaa paaran puolen krossaamiseen edestä. Antoivat luvan, mutta huutelivat perään, että bisset oli sitten siinä - olisi pitänyt dukata.
Ylämerkkiä lähestyttiin vasemmalta ja kryssittiin leikaria pitkin, vasemman fliitin ollessa pitkässä jonossa reilusti yli leikarin. Saumat oli taas saapua merkille kymmenen veneen sakkiin, kunnes Imagine-tiimi teki viimeisen silauksen huono-onniseen kryssiimme heittämällä eteen ja pakottamalla meidät jatkamaan laskevassa kurssissa merkille. Molemmilta reunoilta mentiin ohi ja merkille päästiin vasta joskus 20 veneen joukossa.
Pakka oli sekaisin ja levittäjältä käytiin pitkällistä keskustelua mahdollisesta hyökkäävästä siirrosta vasempaan reunaan. Konsensusta ei saavutettu ja ikkuna meni kiinni vasemmalle lähtemisestä, joten jatkettiin oikealla laidalla alas menoa. Alas saapuessa todettiin vasemman laidan menneen myös ohi ja merkki kierrettiin yhdessä italialaisten kanssa. Vasemmalle merkille tultiin peitto päällä, mutta italialaiset eivät edes vaivaantuneet katsomaan tilannetta vaan laittoivat kylmästi portin kiinni. Kiersivät merkin vielä huonosti, joten vängettiin tiestysti siihen väliin, mistä italialaiset lämpenivät ja laittoivat punaisen lipun liehumaan. Huusivat meille jotain italiksi ja ja me vastattiin suomeksi. Molemmat ymmärsivät yllättän hyvin toistensa sanomiset. Protestin huutelu sai meillä taas keskustelun aikaiseksi, minkä johdosta kuskilta lähti loputkin muumit laaksosta ja palautetta sai kaikki. Muutaman tikin jälkeen irrottauduttiin vapaisiin ja pystyttiin taas keskittymään itse kisaamiseen. Loppu ajettiin aika rauhassa ja maaliin tultiin sijalle 31, mikä ei ollut ollenkaan tyydyttävä hyvän alun jälkeen.
Loppujen lopuksi hyvä päivä, mutta huomiseen jäi kova tahto pystyä parempaan.
Aamulla tiimin housekeeping heräsi työpäivään 6.45 ja kippari & new guy totutusti valmiiseen aamiaispöytään. Rannassa oltiin aamutuimaan ja vesillä viisi tuntia piirtämässä tuulikarttaa, minkä käyrä viuhtoi laidasta laitaan 40 asteen variaatioilla. Neljä starttia saatiin ajettua ja maalissa oltiin viidentenä, eli ensimmäisten joukossa takaisin rannassa.
Päivän saldo oli siis ei yhtään kisaa, kolme yleistä takaisinkutsua ja yksi AP heti startin käynnistyttyä. Kolme viimeistä otettiin India Zulu ylhäällä ja toisesta niistä otti iso liuta veneitä 20% rangaistuksen seuraavaan starttiin, missä samassa lähdössä nähtiin yksi isompi peräänajo protestien kera. Keli oli liian kevyt ja suunnaltaan vaihteleva, joten lopulta Hank Stuart käski optimoidulla VHF-äänellään veneet takaisin rantaan odottamaan huomiselle parempia olosuhteita. Hyviä starttiharjoituksia, joista jäi hyvä maku seuraavia koitoksia varten.
Huomiselle ja keskiviikolle luvassa vielä kevyempää keliä, joten vähän huolestuttaa regatan EM-arvon saavuttaminen.
Ensimmäinen päivä takana ja toista samanlaista ei ihan heti jaksaisi. Keli oli 8-11 ms ja puuskissa päälle 13 ms. Kuulostaa ihan normaalilta kovemman kelin kisalta, mutta siihen kun lisättiin valtava avomereltä rantautuva maininki/aallokko, niin olihan se aika reipasta. Ensimmäinen kisa Lumelle "ison meren olosuhteissa" ja kovaa kyytiä saatiin kolmen startin verran.
Ennen ensimmäistä kisaa tunattiin trimmit kuntoon ja spekuloitiin oikeaa genaakkerin valintaa PZR:n ja VMG:n välillä. Päädyttiin VMG:hen huolimatta isosta mainingista, mutta isoon vaihdettiin kuitenkin jäykemmät hiilarilatat koska stora oli turhan levoton kryssiä trimmatessa. Oltiin iloisia kovasta kelistä, eikä Tanskan sääolot juurikaan ehtineet haitata vaikka vettä oli luvassa koko päivän sekä taivaalta että keulan ryöpyistä.
Starttipaikka katsottiin lähtölinjan keskiveneen vierestä ja startti meni täydellisesti nappiin mittareiden ja fliitin suhteen, kunnes VHF:stä huudeltiin varastaneet. Oli harmillista kuulla Lumen numero 24 radiosta, kun mittari kertoi startin olleen 4 metriä alle linjan ja vierellä olleet veneet olivat saaneet puhtaat lähdöt. Hatutti ihan mielettömän paljon laittaa onnistuneelta tuntuneen lähdön jälkeen jarrut päälle ja odotella että päästiin kääntymään takaisin starttilinjalle päin. Jouduttiin palaamaan pitkä matka takaisin ja ensimmäisen kryssin aikana kipparin sipulista kuoriutui ensimmåinen kerros ja Velocitecille suunniteltiin sopivaa paikkaa Aarhusin edustan syvyyksistä. Tsemppi saatiin kuitenkin nopeast takaisin ja takaa-ajo alkoi kovenevassa kelissä. Kryssiminen tämän päivän aallokossa oli tuskallisen vaikeaa varsinkin paaran puolella, missä aalot iskivät suoraan menosuunnasta ja välillä oli vain mahdotonta välttää valtaviin stoppareihin iskeytymistä. Henri, joka lukee keulassa vastaan tulevia aaltoja aloitti päivän hokemalla: "iso aalto 5 sekuntia, kolme isoa 10 sekuntia", kunnes pävän edetessä taakse tuli lähinnä ilmoituksia monsteriryppäistä.
Ensimmäinen kisa meni takaa-ajon merkeissä, eikä mitään mainittavan arvoisia tilanteita tullut vastaan. Kryssit kulkivat kohtalaisen hyvin, vaikka heti alkuvaiheessa kävi selväksi, että tänään ei tulla kryssimään J-7 litteillä fokilla ajavien vauhdissa. Alamäet olivat yhtä tuuletusta, vaikka kisattiinkin häntäpään sijoituksista. Mieleen tuli lähinnä Volvo Ocean Racen pätkät kovista keleistä, missä pujotellaan 20 solmun nopeudella todella isojen surffimaininkien välissä. Edessä menevät veneet katosivat aallon pohjilla näkyvistä ja jouduttiin olemaan tarkkoina keulan kyykkäämisen suhteen. Sykkeet olivat korkealla, eikä vain pelkästään fyysisen rääkin vuoksi. Ekan startin lopputulos oli 45/80, mihin oltiin kuitenkin tyytyväisiä, koska lähdettiin viimeisenä monta minuuttia kaikkien perään. Maaliin tultua tyhjennettiin veneestä yli 100 litraa vettä, mitä tuli isolla ämpärillä sisään genaakkerilla ajaessa falskaavan ja osittain puuttuvan luukun peitteen vuoksi.
Toinen startti ajettiin samalta paikalta ja nyt saatiin kohtalaisen hyvä startti, vaikkakin tällä kertaa mittari näytti meidän olleen jo aikaa linjan yli ja vieressä Zuxu otti puhtaan startin veneenmitan edeltä ja ylempää. Pystyttiin kryssimään vapaissa kuitenkin hyvä tovi, ennen kuin Zuxu siirtyi vauhtimoodiin eikä meillä ollut alapuolella tilaa laittaa samoja vaihteita päälle ja jouduttiin sämpylään. Kryssi kulki kuitenkin hyvin ja oltiin ensimmäisellä ylämerkillä 15 parhaan joukossa, mistä lähdettiin pudottelemaan alhaalta katsottuna oikeaan laitaan, mikä osoittautui vääräksi valinnaksi. Vasen reuna oli selvästi voimakkaampi ja sieltä pääsikin toiset 15 venettä ohi, minkä jälkeen lopputuloksena oli toisen kierroksen jälkeen 30. Ihan tyytyväisiä oltiin, vaikkakin sijoitus olisi ollut selvästi parempi ensimmäisen kierroksen oikealla laidan valinnalla. Lopussa taas äyskäröitiin.
Sama kaava toteuttettiin myös kolmannessa startissa ja nyt päästiin hyvän startin jälkeen heti ajamaan pitkään vapaissa. Suuntana oli edelleen vasen reuna, mihin tuuli oli siftannut pitkin päivää. Keli siftasi ja heitettiin reilusti ennen leikaria paaran halssille ja todettiin että Rock City on edessä pari veneen mittaa ilmeisesti johtava veneenä. Tietenkin keli sitten siftasi noin 20 astetta lisää ja todettiin, että keskikentällä olevat veneet siirtyivät leikarille ja me oltiin Lelun kivenheiton verran ajettu pitkäksi. Toinen kerros kuoriutui. Ylämerkille muodostui kaoottinen tilanne, kun tuulen kääntymisen jälkeen sinne ajeltiin kryssiltä ja avotuulelta. Saavuttiin merkin juureen paaran puolelta ja poijulla oli juuri ajettu iso kolari, minkä johdosta siellä oli kymmenisen venettä osa toisissaan kiinni, toiset pakki päällä ja loput yrittämässä löytää tietä ulos merkille. Ihmeen (gastit väittivät) kautta päästiin rysästä läpi ja saavuttiin levittäjälle 20 veneen kärkijoukossa. Ennen viimeistä starttia vaihdettu PZR nostettin ylös ja troolattiin siinä heti ensimmäisellä nostolla. Lelu ja Henri kiskoivat sitä toivottaman uupuneina ylös, kunnes saatiin ylhäältä apuja ja iso maininki heitti Lumen ilmaan ja samalla PZR pomppasi vedestä ylös ihan itsestään. PZR todettiin oikeaksi valinnaksi minkä johdosta vauhti oli selvästi parempi edellä oleviin ja päänahkoja vilahteli ohi koko matkan. Matkalla alas koettiin erikoinen jiipi, mikä meni kokonaan läpi plaanissa ison mainingin avustamana, eikä vauhti laskenut missään kohtaan alle 14 solmun. Alamerkille saapuessa Lumi oli kuitenkin taas täyttynyt vedellä, eikä vauhtia saatu enää missään kohtaan riittäväksi. Toinen kierros sinniteltiin ja maaliin saavuttiin sijalle 25.
Lopussa oltiin iloisia, ehkä jo siksi että urakka oli ohi. Radalla nähtiin kaikenlaista miehistön uimisista pahoihin kolareihin, eikä itsekään säästytty kuumottavilta tilanteilta. Päästiin purjehtimaan ainutlaatuinen päivä hienoissa olosuhteissa ja tuloksiin oltiin kohtuu tyytyväisiä, vaikkakin mahdollisuudet olivat selvästi parempaan. Huomenna kisataan ennusteen mukaan 2 ms tuulessa, joten saa nähdä kuoriutuuko kolmas kerros.
Niin, vielä siitä pokeripelistä. Makian mestarivajakki Matias vei Lumelta J-7:n ensimmäisen maksuerän. Ei siitä sen enempää.
Pre-kisoissa voittaminen tuottaa huonoa onnea, joten pidettiin huoli hyvästä karmasta kisoja ajatellen.
Aamu meni odotellessa ja vesille lähdettiin kahden tunnin lykyn jälkeen. Matkalla radalle ihmeteltiin kisaison huonoa kuntoa, mikä johtuikin siitä että miehistö oli sekoillut mukaan väärän storan. Tällaista tämä on, kun ajetaan punainen täplä isopurjeessa(corinthian).
Ensimmäinen startti sovittiin vasemmasta reunasta ja sieltä lähdettiinkin vieri vieressä Hakolan venekunnan kanssa. Päätös oli olla laitimmainen vene, mistä oli tarkoitus tiputella vapaisiin vauhtiajolla. Startti varastettiin ja siinä mukana tuli myös Hakola linjan yli. Kisainto oli päällä ja palattiin hölmösti linjalle takaisin, kun vaihtoehtona oli ajaa kärjen kanssa ja katsoa mihin vauhti riittää. Saipahan ainakin Jyry harjoitella lipun laskemista varastaneiden palattua linjalle.
Päivän toinen startti ajettiin samalla kaavalla, vaikka linja oli selvästi suosiollinen oikeaan reunaan. Jarrumies oli lisäksi myöhässä starttilinjalta ja taas sama kaava toistui, eli harjoiteltiin sotkuisissa tuulissa purjehtimista. Treenit teki hyvää, löydettiin muutama hyvä korjaus itse kisoihin ja kenttä tuli vähän tutummaksi. Vauhti oli kohtalaisen hyvä nyt myös kryssillä, joten toivottavasti tämän kisareissun starttikököilyt on takana ja päästään ajamaan paremmilla sijoilla vähän enemmän omaa ajoa.
Rannassa oli maaliin tullessa hodarit ja kylmät oluet, joten mielet saatiin heti kirkastumaan huomista ajatellen. Nyt käydään katsastamassa illan BBQ-tarjonta ja sitten aikaisin nukkumaan, jotta aamulla ollaan klo 6.30 täysi kisavire päällä. Huomiseksi luvattiin vähän kovempaa keliä, joten toivottavasti seuraava teksti on puhdasta tuuletusta!
Tanska on #!ska maa tiesi Jörn Donner jo kauan sitten.
Kisojen ajaksi on nyt luvattu joka päivälle 14-16 lämmintä ja jatkuvaa sadetta. Mukavasti vaihtelua säähän tuo se että välillä sataa sitten niin hitosti. Tiedossa on siis rankat kisat jo ihan tsempin ja henkisen jaksamisen puolesta. Onneksi Lumi-tiimi tunnetaan poikkeuksellisesta jäätävyydestä olosuhteista riippumatta. Jep jep.
Punnitukset hoidettu, purjeet leimattu ja muutkin rekisteröitymiset kunnossa. Rekisteröityessä miehistöstä kertovaan media-osuuteen kirjattiin Henrin taustatietoihin New Guy, ja Lelulle(Antille) tuli ihan vain Chef. Takana on siis ensimmäinen treenipäivä ja päästiin purjehtimaan pitkiä legejä Audin ja Blue Moonin kanssa. Lahdella vallitsi kohtalaisen voimakas keli (7/10 puuskissa) ja ajettiin kuumaa aika allottomalla kentällä. Lumen vauhti riitti helposti alamäkeen, kunnes BM:n protector ajeli meille hidastavaa aaltoa, ettei sedillä tule paha mieli. Genaakkerin jiippaaminen fokka auki on meille vielä pienoinen haaste, eikä gennu tahdo aueta riittävän nopeasta uudelle puolelle.
Kryssillä saatiinkin sitten pataan jo ilman protectorinkin tukea. Lopussa vene saatiin vähän paremman tuntuiseen kulkuun, mutta dataa ei saatu ulos mittareiden hyydyttyä. Pre-kisat alkavat huomenna poikkeuksellisen aikaisin jo kymmeneltä ja sama malli jatkuu muinakin kisapäivinä, mikä on mielestämme epäurheilijamaista kun purjehduksesta puhutaan. Prioriteettina on trimmata vene myös kryssille toimivaksi, koska näin pitkillä radoilla venevauhdin täytyy olla kohdillaan joka suuntaan. Tarkoitus on ajaa huomenna uudemman veroiset kisapurjeet päällä, joten sekin tuo jo vähän muutosta veneen vauhtiin.
Nyt ruokaa ja ehkä mahdollisesti yksi peli Makian kanssa. Kavereilta vaikuttaa olevan tiimikassa tyhjillään, joten joutuivat väsäämään kämpillensä pokeripöydän pystyyn. Meillä on kuitenkin budjetti uuteen J-7 fokkaan, joten saa nähdä ostetaanko sittenkin kaksi vai annetaanko rahat vähempiosaisille.
EM - Aarhus
Tanskasta tulee ensimmäisenä mieleen upeat korkeat kalliorannat ja kaunis vehreä luonto.
Eli täällä ollaan Aarhusissa, joka tunnetaan yhtenä pohjoisen Euroopan suurimmista teollisista satamista. Idylli ei ole siis aivan odotusten mukainen, mutta toisaalta telakan edustalla kisaaminen tuntuu tutulta. Wikipediassa mainitaan, että Tanskalaisissa vitseissä aarhuslaiset on esitetty hieman yksinkertaisina, joten Lumen pumpulla on ihmeen kotoisat oltavat.
Matka tänne oli aika totutun kaltainen. Red Bull, Tiesto, huonot jutut ja Burger King(koska ollaan Ruotsissa). Muut matkasivat autolla ja Sallinen oikaisi lentokoneella, mikä itseasiassa olikin pidempi reissu mitä autolla tullessa. Lentoyhtiö järjesteli Anssin ensitöiksi Tallinnaan, mistä ei sitten sattunut olemaan paikkoja Tanskaan.
Lumi on nyt hinkattu kuntoon ja Kiisken Arton mielestä vähempikin vahaaminen olisi riittänyt. Paikalliset kävivät kopioimassa meidän virityksiä, mikä olikin ensimmäinen kerta kun homma toimi näin päin. Nakkilistalta on kaikki ruksittu yli, joten valmistelut sujuivat ihan suunnitellusti. Huomenna on ensimmäinen vesipäivä ja ylihuomenna harjoitellaan pre-kisojen puittessa. Sunnuntaina se kaikki sitten alkaa.
Niin, vielä yksi huomio paikallisesta satamasta. Joku on keksinyt laittaa CrossFit-treenikeskuksen keskelle satama-aluetta, joten voitte kuvitella kuinka innoissaan nämä meidän tiimin "CrossFit-ääliöt" ovat. Ovat todenäköisesti tempaamassa tuolla kentällä kaiken aikaa, joten saa nähdä miten kädet riittää spinnun skuuttaamiseen.
Valmistautumista EM-kilpailuihin
Huolellinen valmistautuminen kilpailuihin on aina ollut Lumen brändi-imagon mukaista ja hyvällä mallilla.
Parikymmentäkohtainen lista erilaista pientä parantelua ja korjailtavaa huipentui peräsimen kevyeen hiontaan 1200-karkeuksisella vesihiomapaperilla.
Vikalla viikolla ennen Tallinnan mestaruuskilpailuja pidettiin vielä taktiikkaluento valmentajan kanssa ja käytiin pitämässä lyhyet tekniikkatreenit vesillä. Laitettiin vene Hoskilla valmiiksi lauttamatkaa varten ja siinä samalla viihdyttiin seuratessa uusien tulokkaiden veneen kunnostusta. FIN-262:n toiminnasta saisi helpolla ja halvalla erityisen viihdyttävää tosi-tv materiaalia, minkä lopputulosta kuvaisi parhaiten ehkä Diilin ja Big Brotherin yhdistelmä. Menisi ainakin heittämällä kärkeen vertailtaessa suomalaisia purjehdusohjelmia.
Nuppi oli muutenkin kireällä Tallinnan lahden suhteen ja kaiken lisäksi säätiedotus lupasi mahdollisimman haasteellista keliä ensimmäiselle päivälle. Kevyttä ja suunnaltaan vaihtelevaa etelästä, mikä tarkoitti henkisesti todella stressaavaa purjehdusta. Kenttä oli täynnä pieniä tuulialueita ja koko alue hengitti noin 20 min. välein. Reikiä riitti, eikä niiltä voinut kukaan välttyä. Lumella oli starteissa selkeä suunnitelma painottua oikealle, mistä seuraava paine näytti aina alkavan. Startit meni kohtalaisen hyvin ja taktiikkaluennon opit otettiin heti käyttöön ja pyrittiin krossaamaan aina mahdollisimman aikaisessa vaiheessa. Tiukkoja tilanteita, mutta lopputulos oli aina hyvä ensimmäisellä ylämerkillä.
Ensimmäinen kisa ajettiin aivan kärjen tuntumassa ja maaliin päästiin todella tiukassa nipussa neljäntenä. Huono klangi alkoi toisessa startissa, missä ensimmäisen biitin viimeisellä kolmanneksella otettiin kaksi siftiä väärään suuntaan ja valuttiin vielä tämän jälkeen merkin kierrosta pois ja jouduttiin tekemään kierto uusiksi 360:n jälkeen. Päätä särki, eikä pelkästään helteen vuoksi. Kolmas startti ajettiin taas johdon tuntumassa, mutta viimeisen alamerkin lähestyminen otettiin huonosti, minkä jälkeen sija viisi ei tuntunut reilulta. Tämänkaltaiset päivät ovat niitä kaikkein haasteellisimpia ja kyllä vaikeat olosuhteet näkyivät jokaisen kärkiveneen suorituksissa. Päivän starteissa jokaisella oli seitsemäs tai huonompi sijoitus, mikä ehkä kertoo haastavista olosuhteista.
Toinen päivä, eli Lumen päivä, oli sitten jotain aivan muuta. Tasainen keli voimakkuudeltaan 6-9 ms. johti Lumen osalta myös tasaisiin suorituksiin kärjen tuntumassa. Päivän sijat olivat 2,4,1,2, mitkä kaikki purjehdittiin aika vaihtelevilla taktiikoilla. Starteissa onnistuttiin ja ensimmäiset minuutit keskityttiin kryssitilan tekemiseen ja yläpuoleisen veneen polttamiseen. Hommat menivät sen verran nappiin, että krysseissä saatiin ottaa kaikki vauhti irti, minkä johdosta ensimmäisillä ylämerkeillä oltiin turvallisesti kärjen mukana, ellei johdossa. Spinnuajot sujuivat ja porukka oli yhtä hymyä kun Lumi pääsi ajamaan kuumaa kurssia eikä muut tahtoneet pysyä perässä.
Usein puhutaan Kuka Ukista ja muista legendoista, joiden kulku riittää voittamiseen vaikka viimeiseltä sijalta lähtiessä. Lumen starttikone oli väärässä päivän kolmannessa startissa, minkä johdosta otettiin selvä varastaminen. Kryssiä jouduttiin jatkamaan hetken aikaa, ennen kuin saatiin tilaa palaamiseen. Käännettiin keula takaisin maalilinjalle ja huikattiin kisakavereille, että me kyllä tullaan vielä. Ekalle ylälipulle tultiin viimeisenä, ensimmäiselle alamerkille ensimmäisinä ja seuraavan kierroksen jäliltä myös maaliin ensimmäisinä. Näin se tehdään oikein.
Viimeisenä päivänä ajettiin radalle ottamaan aurinkoa ja uimaan. Tuuli ei enää herännyt ja lopputuloksissa Lumi otti hienosti Tallinnan avoimissa mestaruuskisoissa pronssia. Ja Makialta lonkerot.
Ranking 2 & 3
Ensimmäiset suomikisat ovat menneet harjoittelun merkeissä uudella miehistöllä (ykköseksi tuli Henri Wiik, alias new guy). Alkukaudesta oltiin harmillisen paljon teknisesti jäljessä viime kauden osaamisesta, mikä taas on näkynyt virheiden määrässä. Lumi onnistui pitkän tauon jälkeen kunnostautumaan broacheissa, parkkivendoissa, rintsikoissa, trooleissa yms. Makiallekin ollaan hävitty jokainen lonkeroveto, joten ei tämä nyt ihan Lumen brändikirjan mukaisesti ole mennyt. Ranking 3:n meno oli hetkittäin lupaavampaa ja ilman muutamia virheitä tulos olisi voinut löytyä jo palkintosijoilta. Positiivista tälle kaudelle on hieman aiempaa agressiivisempi starttitaktikointi, kunhan OCS-mitta ehditään ajamaan täyteen ennen EM-kisoja. Seuraavaksi suunnataan Tallinnan avoimiin mestaruuskilpailuihin, mihin lähdetään ajamaan hyvää regattatulosta, eikä vain harjoittelemaan yksittäisiä lähtöjä. Jännä nähdä miten new guyn pää kestää.
Campionato Nazionale di Scarlino
Clipillä rundaamme tokan päivän ekassa lähdössä ylämerkin ykkösinä, tuota herkkua oli tarjolla jo ekan päivän vikassa lähdössäkin.
Jeah!
Lumi on taas voimissaan ja kausi avattiin pitkän talven jälkeen Italian Scarlinossa 2012 MM-arenalla. Shortsikelit, haha.Talvikaudella noudatettiin tiukkaa kunto-ohjelmaa (miehistö noudatti ja kippari ei, koska sen ei tarvitse), lisäravinteita meni tynnyrikaupalla ja ruokavalio oli tiimin virallisilla ”fitness-ääliöillä” muutenkin todella tiukka. Purjehdusinto oli pitkän tauon jälkeen korkealla ja näihin kisoihin lähdettiin lähinnä rennoin mielin ilman ennakkoasetelmia.Matka sujui tällä kertaa ilman sen suurempia verenvuodatuksia tai muita kommelluksia ja Lumi oli hyvissä ajoissa perillä valmiina harjoituksiin, tosin tällä kertaa ilman spinnereitä.
Kämppänä oli sama vanha huoneisto sataman vieressä ja paikat olivat muutenkin tutut. Tuomas Laurila oli mukana paikkaamassa taktikon paikkaa ja kertomassa 505-karavaanari kokemuksistaan.Ennen kisoja ehdittiin treenaamaan pari päivää ja saatiin Tumppi tutuksi veneen erikoisuuksiin. Yllättävän nopeasti edellisen kauden ahkeran harjoittelun tulokset muistuivat mieleen ja homma sujui taas kohtalaisen hyvin. Vene tuntui aluksi jokseenkin toispuoleiselta, mutta rikin säädösten jälkeen vaudit saatiin kohdilleen. Harjoiteltiin yhdessä uuden Puma-tiimin kanssa ja Lumen vauhti/höidi tuntui treeneissä kohtuuttoman hyvältä, mistä tosin palattiin takaisin maan pinnalle Italialaisten kilpakumppanien kyydissä.
Lelu oli hommanut tiimille puntarin, jotta pystyttiin tarkistamaan painot ennen virallista punnitusta, eikä otettu siitä sitten sen enempää stressiä. Olisi kannattanut. Virallisessa punnituksessa viisarit heilahti jokaisen kohdalla useita kiloja yli, joten siitä mentiin sitten lenkille. Mäen päällä ”fitness-ääliöt” pitivät yhteiset circuit-harjoitukset, minkä jälkeen ravattiin takaisin puntarille ja siitä takaisin lenkkipolulle. Lopulta puntarista mentiin läpi 50 gramman marginaalilla, joten painossa oltiin ja mentiin oluille.
Pitkän tauon jälkeen ekana kisapäivänä päästeltiin höyryjä ja ajettiin pari kaaosmaista starttia mistä kipuaminen ylös tuntui mahdottomalta. Keskiporukan taso on noussut niin paljon, ettei kärkeen ole enää asiaa edes ammattitiimeillä huonon lähdön jälkeen. Ekan päivän viimeiseen starttiin alettiin harjoittelemaan lipulta lähtöä, mitä saatiin kokeilla pari kertaa ennen virallista starttia. Pyrkimyksenä oli ottaa alin startti ja siinä onnistuttiin turhankin hyvin siten, että blokattiin alatuomarin näkyvyys linjalle, mistä tuli sitten yleisiä palautuksia. Itse startti onnistuikin hyvin ja vene kulki hurjaa vauhtia. Ammattilaiset pysyivät takana ja ylämerkille saavuttiin ensimmäisenä, joten taas voidaan laittaa yksi raksi Lumen tavoitelistaan. Etumatkaa seuraavaan oli kohtalaisesti, mutta kärkipaikkaa ei saatu pidettyä alamerkille asti, vaan kierrettiin merkki neljäntenä. Kryssillä hävittiin vielä yksi sija, joten lopputuloksena viides sija. Meitä hymyilytti.Lumen hyvä meno jatkui seuraavan päivän ensimmäisessä startissa, missä tosin sijoitusta parannettiin yhdellä.
Oli hienoa todeta, että vauhti riittää kärkipaikoille näinkin vaativassa seurassa, jos vain kaikki osuu kohdilleen. Ylipäätään Italiasta jäi hyvä maku, vaikka sinne joukkoon mahtui myös pari pökälesijaa. Loistavat olosuhteet, veneessä hyvä kulku, porukalla mainio henki päällä ja täydellistä kahvia, joten ensi keväänä tullaan taas uudestaan. Ensi kerralla ollaan omaisuuden suhteen vähän varovaisempia, koska joku keksi murtautua asuntoomme ja penkoi sieltä lompakot mukaansa. Päästiin tutustumaan italialaiseen poliisi-instituutioon, seikkailu sekin...
Kauteen 2011
Intoa puhkuen lähdemme 1.4. laivalla Saksaan ja sieltä kohti Scarlinoa, jossa purjehditaan 7-10.4. Italian mestaruuskilpailut.
Heijastuksia menneistä
Kaudelle 2010 lähdimme ”100% fokuksella”. Suunnitelmissa oli käydä Italiassa purjehtimassa keväällä ainakin yksi Italian mestaruussarjan, Volvo Cupin osakilpailu ja valmistautua täysillä kesän MM-kilpailuihin. Melgesin hinaaminen auton perässä ympäri Eurooppaa on yllättävänkin helppoa. Ei vaadi kun henkilöauton, aikaa ja hermoja.
Lähdimme suomesta pääsiäisenä kohti Italiaa, ajatuksena treenata kolme päivää Scarlinossa ennen kilpailuja. Kun kaikki vihdoin saapuivat perille eri reittejä pitkin, oli kipparin silmä punainen ja mies valitteli silmätulehdusta. Muu porukka laittoi venettä paripäivää kisakuntoon ja treenamiset kävi vähiin. Silmä tokeni vasta ensimmäisen kisapäivän aamuna kun paikallinen lääkäri korjasi silmästä pois jotain ylimääräistä ja julisti potilaan näkeväksi. Silmään salvaa, heti rantaan ja ehdittiin toiseen starttiin.Ensimmäinen päivä meni ihan ihmetellessä, mutta toisena päivänä otimme regatan parhaan suomalaissijoituksen kun tulimme maaliin kahdeksantena päivän viimeisessä startissa. Kolmas päivä oli suomalaisille ihan liikaa, tuuli oli puuskissa 15m/s ja Italialaiset painelivat ohi mennen tullen kryssilläkin. Tuuli sen verran, että päätimme keskeyttää ensimmäisen jo ensimmäisen startin ylämerkillä. Pelkästään rantaan pääseminen oli haaste sinänsä kun Melgesin 2hp perämoottorissa ei meinannut riittää tehot. Päivän saldo oli 4 katkennutta mastoa ja useita pintapelastustehtäviä. Kerrankin ei harmittanut yhtään lähteä rantaan kesken kisojen vaan piti ihan onnitella itseään fiskusta valinnasta.Palasimme onnellisesti suomeen ja aloitimme armottoman harjoittelun. Kolme kertaa viikossa vedessä ja päälle vielä punttia, spinningiä, sählyä yms. Kukin omien mieltymyksiensä mukaisesti.
Tuli ensimmäisen kotimaisen ranking kilpailun aika. Meillä oli takana 4 päivää peräkkäin vedessä ja rutiinit alkoivat olla aika hyvällä mallilla. Kaikki sujui aika helposti ja nappasimme regatasta kakkossijan Tiit Vihulin ja Peter Saraskinin välistä. Olalle taputtelijoita riitti ja tiimissäkin taisi olla sellainen olotila, että jotain tässä osataan. Tunnetusti kisakuntoa ei kannata hankkia kauden alkuun ja tästä alkoikin henkinen ylikunto ja kisoissa tuli jatkossa nöyryys peliin.Jatkoimme kesän samalla intensiteetillä, mutta samoihin tuloksiin emme enää yltäneet kotimaisia vastustajia vastaan. Tuli kesän huipennus, MM-kilpailut Tallinnassa jossa 79 maailman parhaimpiin kuuluvaa purjehdustiimiä otti toisistaan mittaa. Vain 32 näistä oli amatöörejä (Corinthian) kuten Team Lumi. MM-kilpailut käynnistyivät Nordic Open – kilpailuilla. Matkalla Tallinnaan Kristian valitteli päänsärkyä, mutta kukaan ei oikein kiinnittänyt asiaan sen suuremmin huomiota. Nordic Openin kilpailupäivänä oli pakko tehdä päätös hankkia varamies ajamaan venettä, kun jarrumies ei ollut enää ajokunnossa. Saimme onneksi Tõnisten veljesten kautta aivan mainion kipparin, neuvostoliiton väreissä kahdet olympialaiset 470-luokassa purjehtineen Tauno Tõnuksen. Kristian joutui lopulta luopumaan pelistä ja Lumi purjehti MM-kisat Taunon kanssa puolitosissaan, mutta ei oikein päässyt kisafiilikseen kun ajatukset olivat puuttuvassa miehistönjäsenessä joka makasi sairaalassa. Mitä kaikesta jäi käteen? Parikautta tuli kierrettyä Euroopassa ja roppakaupalla kokemuksia ja kokemusta. Olemme kaikki parempia purjehtijoita ja alamme ymmärtämään Melgesistäkin jotain. Kilpapurjehdus on hauskaa siksi, että se on niin vaikeaa. Luokkavalintakin on aika helppo tehdä. Kun on purjehtinut Melgesillä, on hyvin vaikea kuvitella purjehtivansa muuta venettä. Valinta oli oikeastaan itsestäänselvyys: seuraavaksi tähtäimessä on EM 2011-kisat.
Kaudelle 2011 Lumi vahvistaa osaamistaan uuden taktikon avulla. Alku menee yhteistyön hiomisessa, mutta kun tekniikka saadaan taas toimimaan, on Lumi valmis haastamaan kärkeä vahvoilla ja nyt myös taktisesti taitavilla suorituksilla.
.jpg)