Kesälomatunnelmia
Neljä Ranking-kilpailua takana ja vajaan viikon päästä Lumessa lauletaan suvivirttä. Silloin alkaa kauan odotettu kesälomaviikko, jolloin kenelläkään ei ole lupa astua veneeseen. Tosin viimeiset kaksi viikkoa ollaan muutenkin otettu kevyemmin, jotta saadaan meininki yliviritettyä taas MM-kisoihin. Kilpapurjehduksessa menestyminen on kuitenkin pääasiallisesti henkisellä puolella ja Lumessa onkin ollut poikkeuksellinen iloisuus ja innokkuus tätä kautta kohtaan. Pienenä miinuksena mainittakoon, että harjoituksissa ollaan jouduttu olemaan turhan yksin, joten sparrausapuja oltaisiin kaivattu muilta Melges-venekunnilta.
Kaksi viimeistä ranking-kilpailua ovat menneet ailahtelevasti. Hyvä venevauhti on löytynyt ja nyt pitäisi saada myös psyyke treenattua kisakuntoon. Kisoissa on näkynyt yliyrittämistä, mikä on aiheuttanut huonoja startteja ja taktisia virheitä. Edellinen Tallinna-kisa oli Lumelta todellinen pohjanoteeraus, mutta erityisen hyvä harjoitusviikonloppu. MM-kisoissa tulee olemaan varmasti kevyitä ja haasteellisia päiviä, joten Lumi harjoitteli koko viikonlopun muun fliitin häiritsemissä tuulissa heti starteista alkaen.
MM-kisoissa starttien merkitys kasvaa huomattavasti, koska noissa olosuhteissa taka-asemasta on todella vaikeaa nousta enää kärjen tuntumaan. Allekirjoittanut harkitseekin urheilupsykologin palveluksia, koska miehistö pohtii sukkasaippuan käyttämistä, jos starteissa vielä jäädytään. Viimeisen kisan jälkeen kävimme keskustelun regatan menestystekijöistä ja totesimme, että kaikkia lähtöjä ei ole pakko voittaa, vaan niissä jokaisessa pitää menestyä riittävän hyvin. Tolppalähtö sisältää paljon riskejä ja hyvän startin saa myös siitä seuraavana. Kärkisijoilta ei myöskään sovi lähteä eri laidoille johdon kanssa, vaan ne tilanteet haastetaan purjehtimalla kovempaa. Sopiva konservatiivisuus ja raivokas tsemppaaminen ovat Lumen aseet seuraavaan koitokseen.
Lumi siirtyy 29.7 Tallinnan vesille harjoittelemaan viime viilauksia valmentajamme Kasimir Johanssonin kanssa. SM-kilpailut (31.7-1.8) ovat avoimet ja sinne odotetaan muita MM-kisoihin saapuvia haastajia. 2-3.8 välipäivinä pidetään virkistyspäivät ja kisaillaan Laser-veneillä Team Makian porukan kanssa, tietysti isoin panoksin. 4.8 alkaakin sitten viralliset harjoitukset ennen leikkimielisiä kisailuja maailman parhaiden purjehtijoiden seurassa. Jotain voisi jännittää.
Suomi/Viro ranking 2
Olipas olipas hankalaa. Viikonloppuun valmistautuminen meni vähän kehnosti, treenitauko painoi mieltä ja lauantai alkoi hyisellä vesisateella. Siitä se kaikki sitten lähti.
Antti sai perjantaina armeijan harmaat pois päältä ja tuli illaksi vielä lyhkäsiin treeneihin. Sotimisen uuvuttama Laukkanen valitteli olevansa väsynyt, joten se passitettiin autoon nukkumaan, kun muu porukka hinkkasi veneen pohjaa. Sen jälkeen käytiin vesillä vähän muistelemassa miten veneessä ollaan ja siirrettiin Lumi takaisin Jedaan. Spekuloitiin jo valmiiksi, että lauantain kevyt keli tulee olemaan hankalaa ja sehän ei nyt varmasti kenenkään mielestä ole oikea tapa virittäytyä kisatunnelmaan.
Lauantai-aamuna radalle ajaessa fiilis oli veneessä vielä ihan positiivinen hyisestä kelistä huolimatta. Kipparia kiusattiin totuttuun malliin ja spekuloitiin kelin olevan vähän parempi, kuin mitä pelättiin. Ekaan paukkuun saatiin hyvä lähtö ja päästiin paaran puolelta krossaamaan koko fliitti ensimmäisenä veneenä. Sitten tuuli loppui ja alkoi tapahtumaan. Veneitä meni ohi sieltä täältä ja ylämerkille päästyämme oltiin parkissa joukon häntäpäässä, nopeusmittarin näyttäessä nollaa. Se mitä tapahtui ylämerkin ja levittäjän välillä jääköön raportoimatta. Sen verran voidaan kuitenkin todeta, että meininki olisi ihan yhtä lailla voinut olla "Mr Bean purjehtimassa"-sarjan kuvauksista. Vietettiin ko. etapilla varmasti kymmenisen minuuttia ja Olli kruunasi tilanteen osoittelemalla meitä pitkällä objektiivilla moottoriveneestä ja huutamalla: "hymyä pojat."
Jyry onneksi puhalsi pelin poikki ja jäätiin odottamaan uuden tuulen saapumista ja päivän ensimmäistä onnistunutta starttia. Tässä vaiheessa pakka alkoi olla jo aika sekaisin ja ajettiin aivan kauhistuttavan huono lähtö tähän kohtaan. Poukkoiltiin sinne tänne ja venettä ei saatu kulkemaan millään kevyessä kelissä ja hankalassa aallokossa. Meiltä puuttui iso kasa asteita nousukulmasta, eikä pystytty haastamaan muita veneitä kryssillä. Alamäki oli myös todella levotonta ja hidasta kulkua, mistä yhtenä esimerkkinä oli, kun Activeark nöyryytti meitä ajelemalla alapuolelta ohi selvästi nopeampana veneenä. Täytyy todeta, että eivät nämä olosuhteet muillekaan mitenkään helppoja ollut ja Lumi sai pidettyä 9. sijan päivän ensimmäisessä maaliin ajetussa startissa.
Kolmannen startin aikana kipparilla ei ollut kaikki muumit laaksossa ja Lumi ajettiin kovenevassa kelissä paaran puolelta styyra-fliitin keskelle. Normaalisti huuto on valtaisa ennen kolarihetkiä, mutta tämä tilanne oli sen verta absurdi, että kaikki vain hiljeni ja odotti suu auki keneen osuu pahiten. Peik väisteli vastaan tulevia puomeja ja ”Lumi-Makia”-yhteenliittymä oli todella lähellä. T-bone ei välttämättä olisi lämmittänyt Makian kavereita, kun ovat juuri saaneet veneensä telakalta ison remontin jälkeen. Hämmästyttävää kyllä, tilanteesta ei jäänyt kuin muutama hassu vauhtiraita Lumen keulaan ja Makian puksun kumista suli hitunen pala pois. Makian ja Lumen virhekirjanpito vaatii nyt hieman taas päivitystä, jotta saadaan selville kumpi nyt tosiasiassa on sen kierroksen velkaa. Positiivista kuitenkin, että saatiin vielä kerättyä itsemme ja kisattiin startista kuudes sija.
Neljäs startti tultiin huolimattomasti kuoleman alueelta linjalle ja Perimaan porukka nosti meidät kylmästi yli veneen päästä. Tehtiin kunniakierros tuomariveneen takaa ja naureskeltiin Jyrylle, että mekin tässä pikkkuhiljaa ollaan lähdössä kisaan mukaan. Lyhyellä radalla ei saatu fliittiä enää kiinni ja maaliin tultiin regatan huonoimmalla tuloksella: 14.
Neljännen startin jälkeen Kasi tuli maanittelemaan meidän huonoa feng shuita, koska olimme kuulema täysin eri porukka kuin harjoituksissa. Käski meidät kryssimään ylös ja ajelemaan genaakkerilla takaisin vielä ennen viimeistä starttia, jotta saadaan huono mielentila pois ja keskittyminen taas olennaiseen. Keli oli myös voimistumassa, joten viimeinen startti alkoi tuntumaan tutummalta. Se menikin jo vähän tasaisemmin ja maaliin tultiin kuudentena, mikä oli tosi positiivinen kokemus ajatellen koko päivän kommelluksia.
Sunnuntaina keli oli paratiisi verrattuna edelliseen päivään ja tuultakin riitti ihan toisella tavalla. Lumen kryssivauhti saatiin trimmattua kohdilleen ja nousukulmakin oli taas kilpailukyinen muihin nähden. Päivän ensimmäinen startti ajettiin edellisestä rankingistä tuttuun tapaan kilpaa kaksisteen ROCK CITY:n kanssa ja maaliin tultiin todella pienellä erolla toisena.
Toinen startti oli aika samanlainen, mutta tällä kertaa mukaan kärjen kisailuun tuli Zuxu ja Betfair. Kisa oli todella tiukkaa vääntöä kärjen osalta ja viimeisellä ylämerkillä tehtiin pieni taktinen virhe, kun lähdettiin jiippinostolla eri laitaan, kuin mihin kärki meni. Tämä ei välttämättä ollut mitenkään järjevää, mutta toisaalta tuli kokeiltua kisassa, että paljon treenattu jiippinosto alkaa toimimaan. Maaliin tultiin kymmenisen sekuntia Betfairin takana neljäntenä ja Tomin tuuletukselle ei meinannut tulla loppua, kun me nilkutettiin perässä maaliin.
Kolmannessa startissa jouduttiin vähän hakoteille, eikä oikein saatu ajolinjoja kuntoon. Vauhtia kyllä riitti, mutta ajettiin aina eri laidalla kärjen kanssa ja paikalliserot eivät suosineet meitä, vaan jäätiin pikkuhiljaa sekä ylä- että alamäessä. Yhdeksäs sija kävi vähän masentamaan, koska olosuhteet tuntuivat aika omilta ja veneen vauhti oli vähintäänkin riittävä.
Päivän kaikki startit onnistuivat suunnitelmien mukaisesti ja viimeiseen lähtöön lähdettiin veneen puolelta vapaissa tuulissa. Edellisen kisan huonot ajolinjat jatkuivat, eikä päästy aivan kärkeen kiinni. Fliitti tuli tosi tasaisena ensimmäisen biitin ylämerkille, joten pienetkin erot vaikuttivat sijoituksiin merkittävästi. Vikassa kisassa oli todella hienoja taisteluja Betfairin kanssa ja tällä kertaa oli Lumen vuoro tuulettaa maalissa, kun Betfair (pukin pikku apulaiset) jäi taakse viimeisellä alamerkillä. 7. sija ei vastannut odotuksia, mutta kisasta jäi kuitenkin hyvä maku.
Ranking 2 oli Lumelle todella vaihteleva ja kevyt tuuli aiheutti liian paljon päänvaivaa. Poistumme harjoituksissa mukavuusalueelta ja siirrymme treenaamaan kaislikkoradalta ulos. Miessaaren selän harjoitusalueemme on kevyellä kelillä liian tasainen, joten pitää päästä ulos ajamaan vauhtia, missä aallokko on merkittävä tekijä. Seuraavassa koitoksessa Lumi on taas astetta kovempi vastus kelistä riippumatta..
Tulokset ja lähdöt, top 6:
| Position | Boat | SailNo | Club | Helm | R1 | R2 | R3 | R4 | R5 | R6 | R7 | R8 | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Zuxu | EST791 | KJK | Peter Saraskin | 1 | 4 | 2 | 1 | 6 | 1 | 1 | (18 DNS) | 16 |
| 2. | Rock City | EST761 | KJK | Tiit Vihul | 3 | 7 | (11) | 3 | 1 | 2 | 3 | 1 | 20 |
| 3. | FIN645 | NJK | Freddy Markelin | 2 | 2 | (8) | 2 | 5 | 6 | 7 | 2 | 26 | |
| 4. | Midnight Sun Sailing Two | FIN214 | NPS | Esa Harjulahti | 6 | 1 | (12) | 5 | 4 | 9 | 4 | 8 | 37 |
| 5. | Betfair | FIN742 | EMK | Tomi Hakola | (10) | 9 | 7 | 4 | 3 | 3 | 2 | 9 | 37 |
| 6. | Lumi | FIN651 | EMK | Kristian Rau | 9 | 6 | (14) | 6 | 2 | 4 | 9 | 7 | 43 |
Kaikki tulokset löytyvät tästä.
Ranking 2 lähestyy - Lumi hakee kovuutta sotaharjoituksista
Lumi on pitänyt pakon edessä pienen harjoitteluvapaan kevään flunssien vuoksi. Aikaa on käytetty veneen kunnostamiseen ja paranteluun. Anssille laitettiin uudet automaattiblokit genaakkerille ja kaikenlaista muuta pientä viritystä. Torstaina vielä vene ylös ja hinkataan pohja uudenveroiseksi Anssin uudella vahauslaitoksella, mikä on kuulema ainoa ja oikea tähän tarkoitukseen. Laitteita on valitettavasti vain yksi, joten Anssi ei ehkä ole vielä oivaltanut mitä se sitten käytännössä tarkoittaa..
Maanantaina olimme ulkona lähes viikon tauon jälkeen. Kasi pudisteli päätään meidän ruosteiselle menolle. Kumma juttu, miten suuri vaikutus sillä on, kun on veneestä vähänkin kauemmin pois. Rutiinit katoaa ja meno on kaikella tavalla paljon jähmeämpää. Oli pitkästä aikaa todella uuvuttavat harjoitukset. Ajoimme varsin lyhyttä tekniikkarataa uudelleen ja uudelleen kohtalaisessa kelissä. Näitä pitäisi olla enemmänkin, koska vaativammissa kisoissa ei ole vaihtoehtona keskeyttää väsymyksen takia ja kunnolla alkaa oikeasti olla merkitystä.
Antti on viime aikoina alkanut puhumaan pehmeistä arvoista ja muutenkin pientä löysyyttä on ollut havaittavissa, joten kaveri passitettiin puolustusvoimiin hakemaan kovuutta takaisin. Samalla, kun muut lepäilee ja latautuu ensi viikonlopun kisoihin, on Antilla täysi sota päällä keltaista valtiota vastaan. Suomen puolustusvoimat kuitenkin tukee Lumen projektia päästämällä Antin kertauksista harjoitteluvapaalle, joten koko viikko ei mene ihan hukkaan. Kipinässä on kuulema mukavaa ja vartiossa laulattaa.
Vieraskirja
Avasimme sivuillemme vieraskirjan, mihin kaikki ovat tervetulleita antamaan palautetta Lumi-tiimille. Käykää kysymässä, kannustamassa, kommentoimassa ja kertomassa kuulumisia. Luemme palautetta aktiivisesti ja otamme myös osaa keskusteluun!
Suomi/Viro ranking 1
Perjantaina käytiin Kasin kanssa vähän hiomassa viikonlopun kisoihin ja katseltiin videolta jiippejä, missä on vielä aika paljosti parannettavaa. Perjantaina oli aika tiukka rupeama takana ja porukalla alkoi olemaan jo pientä väsymystä päällä. Tiimihenki on meillä varsin mainio, mutta välillä olisi mukavaa kun olisi päiviä, kun ei vain nähtäisi ollenkaan. Eikä soiteltaisi. Eikä viestiteltäisi.
Viikonloppuun näytti tulevan aika samanlainen keli, kuin viime aikojen harjoituksissa, joten skene oli kohtalaisen tuttu. Tuulta oli noin 8ms ja lämpömittari näytti t-paitaa ja shortseja. Tulossa oli mukavan puuskittainen tuuli, missä meillä on ollut isosti haasteita. Aamukahvien yhteydessä sovittiin, että viikonloppu otetaan treenimielessä, eikä sijoituksista oteta mitään paineita. Tavoitteet ovat kuitenkin asetettu muualle ja näistä kähinöistä pitäisi ottaa mahdollisimman paljon oppia osaavilta.
Lauantain ensimmäinen startti oli onnistunut ja todettiin vauhdin olevan kohdillaan. Päästiin aika hyvin ajamaan puuskat läpi, eikä ajo ollut läheskään niin rekaavaa kuin aiemmin. Kaikki tsemppasi hengauksen suhteen ihan kympillä ja sen avulla kryssiloki näytti välillä lukuja mitä ei aiemmin olla ajettu ylämäkeen. Ekan kisan sijoitus oli viides, mihin oltiin varsin tyytyväisiä.
.jpg)
Toisen startin jälkeen poltettiin veneet ympäriltä ja päästiin ajamaan omaa puhdasta ajoa. Ensimmäiseen ylämerkkiin tultiin ykkösinä ja Sallinen aloitti tapansa mukaan juhlimisen jo levittäjällä. Anssin mottona onkin juhlia aina tilaisuuden koittaessa, koska muuten bileet jää pitämättä. Sallisen rauhoituttua saatiin genaakkeri ylös ja ajettiin muilta karkuun varsin kuumaa kurssia. Päivän alamäet ajettiin muutenkin tosi kuumana, mikä tuntui toimivan paremmin, kuin suuren osan hieman alempi kurssi. Lähdöstä tuli käytännössä kaksinkamppailu ROCK CITY:n kanssa, mikä päätyi harmillisesti sekuntien erolla Lumen tappioon. Vaikka toiseen sijaan oltiin varsin tyytyväisiä, harmitti ensimmäisen M24-paukun missaaminen isosti.
Kolmas startti oli toistoa edellisestä, vaan tällä kertaa ei annettu periksi, eli otettiin ensimmäinen paukku Lumelle. Tämä oli juhlallinen hetki, koska eka kerta on aina eka kerta! Kolmannen startin jälkeen todettiin, että eipä tässä ole juuri nyt mitään suurempaa korjattavaa ja lähdettiin aika rennoin mielin seuraavaan lähtöön, mikä voitettiin jo hieman selvemmällä erolla.
Päivän viides lähtö alkoi aika väsyneissä tunnelmissa, koska iso tsemppaaminen kohtalaisen raskaassa kelissä alkoi näkymään. Vaikka koko talvikausi onkin tehty legendaarista beach-treeniä (penkki,hauis & vatsa), niin porukalla alkoi paikat hapottamaan. Viimeinen lähtö oli pienoinen taistelu, mutta hienosti jaksettiin kisata neljännelle sijalle, joten päivä oli kokonaisuudessaan aivan upea suoritus Lumelle.
Sunnuntai aamuna hymyilytti, kun Lelu alias Antti kertoi huomautuksesta veneilijöille. Ulos päästyämme todettiin kuitenkin, että keli oli todella kevyt, eli Lumelle aivan muuta toista kuin mukava. Hyvin kevyet olosuhteet ovat meille varsin hankalat ja niitä ei olla myöskään päästy paljoa harjoittelemaan. Päivän aikana ajettiin kolme starttia mistä ensimmäinen meni totaalisen päin LYS:siä. Syytämme tästä arvoisaa Arto Kiiskeä, joka manasi meille laiturilla, että hyvän jälkeen tulee aina huono. Arto tulikin jälkikäteen sanomaan, ettei häntä tarvitse aina niin kirjallisesti ottaa.
Toinen startti ajettii fliitin läpi vapaisiin ja tultiin Zuxun kanssa samaan aikaan yläbrikalle. Muu fliitti oli jo kaukana takana, joten tämä kisa ajettiin kaksisteen Zuxun kanssa, eikä heistä päästy ohi millään. Toinen sija kuitenkin tuntui todella hyvältä ensimmäisen katastrofin jälkeen.
Kolmas ja viimeinen lähtö olikin sitten kolmen kauppa. Jo startissa kävi selväksi, että Zuxu ja ROCK CITY aikoivat haastaa Lumen, eikä muusta fliitistä ollut niin väliä. ROCK CITY otti lähdön heti Lumen alta ja pääsi pikku hiljaa peittämään Lumen tuulta saatuaan millin verran paremman lähtökiihdytyksen. Tämän jälkeen Zuxu ja ROCK CITY heittivät vuorotellen meidän päälle, eikä antanut juurikaan mahdollisuuksia päästä ohi. Viimeisestä startista tulikin lopulta viikonlopun poisheitto, joten päivän ensimmäisen startin 10. sija koitui meidän kohtaloksi, jonka vuoksi voitto jäi kahden pisteen päähän ROCK CITY:n viedessä potin.
.jpg)
Viikonlopun aikana tuli paljon opittua ja tuntui mukavalta pystyä haastamaan fliitin kärkiveneitä. Tarvitaan paljon lisää harjoitusta ja kokemusta, jotta suoritukset saataisiin tasaisiksi olosuhteista riippumatta. Viikonloppuna oli iso kasa haastavia merkkitilanteita ja kaksintaisteluja konkareiden kanssa, minkä vuoksi Lumessa tätä puuhastelua harrastetaan.
Tulokset ja lähdöt, Top 3:
| Position | Boat | SailNo | Club | Helm | R1 | R2 | R3 | R4 | R5 | R6 | R7 | R8 | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Rock City | EST761 | KJK | Tiit Vihul | 4 | 1 | 3 | 3 | 2 | (13) | 3 | 7 | 23 |
| 2. | Lumi | FIN651 | EMK | Kristian Raij | 5 | 2 | 1 | 1 | 4 | 10 | 2 | (11) | 25 |
| 3. | Zuxu | EST791 | KJK | Peter Saraskin | (7) | 7 | 2 | 6 | 1 | 3 | 1 | 5 | 25 |
Radalla oli yhteensä 18 venettä. Koko tuloslista löytyy täältä.
Viikko ensimmäiseen Suomen ranking-kisaan
Viime perjantaina oli eka hyvä kovemman kelin setti Suunnon kanssa 4C/12ms kelissä. Taivaalta tuli vettä ja rakeita, mutta parituntinen jaksettiin ihan hienosti. Sauna ja kalja tuli tarpeeseen.. Depriefissä Manni ja Lelu kevensi tunnelmaa esitellen tiukan talvitreenin tuloksena syntyneitä kehon piirteitä. Jep, tällaista meillä :)
Lumessa ollaan saatu heti alkukeväästä hyvä moodi treenien suhteen. Ollaan 3-4 kertaa viikossa ulkona ja pyritään harjoittelemaan konkreettisia asioita lähes suunnitelmallisesti. Tietysti hyvissä ja sopivan rennoissa tunnelmissa, koska muuten ollaan loppukaudesta toistemme kurkuissa kiinni. Kalentereissa on merkattu ma,ke ja pe&la vakituisiksi treeneiksi, mutta heinäkuussa on sentään optio viikon lomaan. Viikon loman lisäksi olemme päätyneet käyttämään aikaa täysin epäolennaisiin asioihin, eli trailerin spinnerit on vaihdettu rikkoutuneiden tilalle. Olemme syvästi pahoillamme tukijoitamme kohtaan.
Ensi viikonloppuna alkaa Suomen kähinät ja todella kiva nähdä taas koko porukka pitkän odotuksen jälkeen. Virolaisetkin ovat kaikki edustettuina, joten tulossa on varmasti hienot kilpailut.
Volvo Cup - ensimmäisiä mietteitä
Volvo Cup suoritettu ja nyt on hetki aikaa kirjoittaa jotain ensimmäisiä mietteitä. Huono Feng Shui piinasi Lumen kisoja tällä kertaa. Kristianin silmään oli koteloitunut 1mm kokoinen muovinpalanen jostain. Meni perjantai aamuun ennenkun silmäspesialisti keksi missä vika on ja sai palan kaivettua ulos slmästä. Emme päässeet merelle treenaamaan lainkaan yhdessä, koska tulipunainen silmä ei kestänyt yhtään valoa tai liikuttelua. Kun silmästä saatiin ylimääräinen aines pois ja rohdot kohdalleen, ehdimme juuri regatan toiseen starttiin. Ei sinänsä hirveän yllättävää, että otimme siitä huonohkon 49/63 sijoituksen. Enempää startteja ei sitten ajettu perjantaina.
Toiseen kisapäivään (la) lähdettiin jo huomattavasti paremmista asemista. Keli oli 6-10kts. Päätimme harjoitella agressiivisia lähtöjä lautakuntaveneen päästä ja otimme kaikki päivän lähdöt samasta paikasta. Hommat alkoivat toimia ihan nätisti ja otimme heti ensimmäisestä lähdöstä 22. sijan. Toinen meni aika samalla kaavalla ja tuloksena oli 24. sija. Viimeisellä lenssillä menimme komeasti ohi ajamalla taitavasti Lennystä, josta Tönisten pojat tulivat rannassa onnittelemaan. Kolmas menikikin jo aivan nappiin ja olimme ensimmäisellä ylämerkillä nelosina. Teimme pienen kauneusvirheen ensimmäisellä lenssillä ja kiersimme vasemman gaten, kun oikea olisi ollut vähän paremmissa asemissa (lyhensi matkaa muutamalla veneenmitalla) ja pari venettä pääsi väliin. Purjehdimme kuitenkin hyvin ja keskittyneesti lopun startista ja otimme regatan parhaan suomalaistuloksen kahdeksannella sijalla!!
Viimeisen kisapäivän aamu oli harmaa. Muista päivistä poiketen oli jo klo 0700 maatuuli käynnissä. Kun pääsimme merelle keli höidasi kokoajan. Vaikka olimme suht lähellä mannerta (2nm) ehti kisa-alueelle nousta kova aallokko. Saimme ensimmäiseen starttiin unelmalähdön, mutta se johti yleiseen takaisinkutsuun. Uusintalähtö ei mennyt han niin nappiin, mutta saimme ok startin ja lähdimme vapaissa kohti radan oikeaa puolta, pääfliitin jatkaessa vasemmalle laidalle. Keliä oli tässävaiheessa jo puuskissa arviolta 25kts ja aallokko oli melkoinen. Muutaman minuutin ajon jälkeen saatiin esimakua tulevasta kun pari venettä kolaroi täydessä vauhdissa. Ylämerkille tultaessa koko pääfleetti porhalsi ohi. Rannassa kuulimme myöhemmin, että fleetti oli saanut vasemmalta laidalta tsangari shiftin. Suunto meni ohi edestä kun ylämerkille oli jäljellä vielä 1/3 matkaa, mutta jo hetken kuluttua he olivat kaukana takana. Keli ol noussut jos todella kovaksi (puuskat 30kts+), olimme aika häntäpäässä ja ihka uusien kilpapurjeiden kohtalo suretti miehiä. Kyseessä oli kuitenkin Lumelle vain harjoitusregatta. Teimme ylämerkillä kollektiivisen päätöksen lähteä rantaan.
Rantaan päästyämme alkoi sinne nilkuttaa tasaisena virtana venettä. Neljältä puuttui masto ja ainakin kahdesta veneestä oli broachien/kiinalaisten yhteydessä lentänyt gasteja välimereen. Pintapelastajat pörräsivät ribeillä satamassa ja koko homma ei tuntunut hirveän järkevältä. Oma päätös lähteä rantaan ei ollut ehkä kuitenkaan huonoin mahdollinen. Markelinin Freddykin sanoi rannassa vakavana, ettei ole ihan tällaista hommaa koskaan aikaisemmin kokenut.
Mitäs tästä kaikesta jäi sitten käteen? Päällimmäisenä ehkä nöyrä tunne siitä, että nyt ollaan painimassa isojen poikien kanssa. Kun ammattilaistiimit kuten Blu Moon tai Uka Uka saapuvat paikalle omissa karavaaneissaan johon kuuluu valtavat tiimin pakettiautot, jotka vetävät venettä joita seuraa toinen mokoma, joka vetää valmentajan Protector ribiä, tulee jo kättelyssä sellainen fiilis, että haastajan asemassahan tässä ollaan. Mutta tokan päivän tulokset ja varsinkin kolmas lähtö antavat aihetta optimimismille. Perkele, kyllä me vielä näytetään mitä suomipoika osaa!
Vihdoin matkalla
Oma vene ja Suunnon ruuhi saatiin vihdoin eilen Finnlinesiin ja pääsimme matkaan kohti Saksaa. Matka alkoi juuri niin kuten kaikki tällaiset matkat alkavat: MEGASÄÄDÖLLÄ.
Pienen pieni asennushomma, jossa haettiin loppusilausta traileriin kääntyi melkein isoksi katastrofiksi. Olimme hankkineet viimeistä kansainvälistä muotia edustavat Spinner- vanteet Biltemasta traileriin. Toinen meni hyvin kiinni, mutta kun Anssi runttasi toista, hajosi muovinen vanne ja viilsi ison haavan oikeaan kämmeneen. Verta suihkusi jokapuolelle ja synkät ajatukset täyttivät miesten mielen. Aikaa laivan lähtöön aivan liian vähän, että käden kanssa oltasiin voitu lähteä terveyskeskukseen. Nopea päätös: laivassa on varmaan lääkäri joka pystyy tikkaamaan. Ja eikun käsi paperitupossa ajamaan kohti Vuosaarta.
Vuosaareen päästyämme meitä pompoteltiin tunti neljään eri paikkaan veneiden ja vuotavan käden kanssa erilaisten papereiden kanssa. Hermot olivat aika kireällä, mutta kaikki olivat erittäin ystävällisiä satamassa. Asiat järjestyivät vihdoin ja pääsimme laivaan. Tulos: ei lääkäriä. Mutta käsikään ei enää vuotanut tässäkohdasssa kun seula. Anssi totesi, että kyllä sillä purjehditaan. Mikä tärkeintä spinner- vanteet ovat viimeisintä huutoa ja erittäin tyylikkäät! Ja olemme vihdoin matkalla Italiaan ajamaan regattaa, joten asiat eivät kuitenkaan ole ihan huonosti.
Volvo Cup lähestyy
Viikonloppu on sujunut valmistatumisen merkeissä. Perjantaina Anssi ja Valtteri lähtevät Finnlinesillä Travemündeen (kuvasta poiketen, mutta toi näyttää hienommalta) kahdella veneellä ja kahdella autolla kun kuskaamme Suunnon veneen myös Italiaan. Tuleepahan taas ajeltua. Jotta kaikki ei olisi liian helppoa vaihdetaan Valtteri Peikkiin Mynchenissä. Ja lisää vaikeuskerrointa tulee keskieuroopan pääsiäisruuhkista.
Kausi käynnistyy
Tai no, ehkei ihan kirjaimellisesti mutta vene otettiin esille! Ohjelmassa oli veneen ja kölin yhdistäminen toisiinsa. Köli oli talvella Willy von Koskullin maalattavana jotta siitä saatiin peilikirkas ja kaikki naarmut pois. Samassa yhteydessä pakkasimme venettä lähtökuntoon ensi perjantaita ajatellen, jolloin lähdemme kohti Italiaa ja Volvo Cuppia.
2010
Kaudelle 2010 lähdetään täydellä latauksella. Viimekaudella opimme paljon veneestä ja osoitimme, että kykenemme haastamaan kärkiveneitä. Tulevalla kaudella pitäisi pystyä todistamaan, että viimekauden satunnaiset hyvät sijoitukset eivät olleet onnenkantamoisia.
Vanhat uutiset löytyvät arkistosta